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关于外贸物流的这些误区,你都有所了解?

  越来越多的外贸人,对外贸物流几乎一窍不通,很多时候问题左转右转让我晕头转向。谈到清关问题,这个很多外贸人都认为是货代的责任,应清楚我们只负责运输,对运输中出现的问题,我们会尽最大努力解决,但清关的问题,就不能归结于我们。
 
  速递增值服务,导致外贸人对报关最大的误解:
 
  四大快递公司(DHL、UPS、FEDEX、TNT)和一些专线快递业(如EMS和Aramex)属于传统快递业、快递业门到门服务,快递公司统一报关这些货物。但在此过程中,如果出现诸如货物本身问题和敏感商品以及品名不合格等问题,则DHL或UPS将提示请求收件人联系当地DHL或UPS(很多外贸人看到网站上这样的提示),此时DHL或UPS将提示请求收件人联系当地DHL或UPS(很多外贸人看到网站这样的提示都不合适)。
外贸物流
 
  很多外贸人员,尤其是初学者,或许第一单就是一个小快递,走了DHL出去,发现也没什么,顺利清关到客户手中,于是开始在他们的思想上形成货代是货代的责任。
 
  又有一类外贸人,他们知道目的地的通关是由客户负责,但出了问题后,他铁板钉住的认为是货代的责任,因为快递是门到门的,这中间有什么问题要由您负责。
 
  实际上货物的报关非常简单(对普货公司来说),影响报关的要靠哪些?各国各不相同,最常见的影响因素是:货值、发票品带电。
 
  货物价值是外贸人员操作最多的,为客户节约关税,申报低是正常的,但正常,但不要写得太低。如果货物因低申报而被扣押,你考虑过这个问题吗?
 
  目前发票名称、品名与实际货物不符,目前仍未见报道。
 
  蓄电池的货,由于每年都会因这个问题严查几天,或者渠道暂停接电产品。有人故意隐瞒,在货物中藏有电池,当无电产品出来时,被查到,就等着被扣件退回。
 
  敏感性商品,市场上敏感商品太多,一般针对敏感商品,货代会有公司敏感渠道来运行这些商品,基本上是比较保险的,货物也可以顺利到达客户的手上,这是我第一次看到沙特的一些敏感商品,一般情况下是针对一些敏感的商品,而这些商品的主要原因是为了方便顾客办理手续。
 
  所以,希望各位外贸人切记,清关流程,除了市场双清渠道之外,任何问题都外国客户负责,与运输、卖家无关。当然,有时为了维护顾客,运输方和销售方都会尽力帮助顾客解决通关问题,但也不要把概念搞混了。
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