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有关国际物流中转港的这些知识你一定不知道

  中转港,亦称“中转地”,是指由启航港至目的港,经行程中的第三港口,由运输工具停靠,装卸货物,补给等作业,再由换装运输工具运至目的地的港口,即中转港。这儿既有船公司的一次性转运,也有因免税原因转单的发货人。
 
  1.中转港情况
 
  中转港口通常是基本港,因此,挂靠转运港的船舶通常是由国际海运主干航线上的大型船舶,并在该地区各港口之间的长途跋涉。
 
  2.卸货港/交货地=中转港/目的港?
 
  如仅指海运,卸货港即为中转港,交货地即为目的港。订舱时,一般只需注明交货地,要不要中转,还是到哪个中转站,都要由船公司确定。
 
  若为多式联运,卸货港为目的港,交货地为目的港。订舱时必须注明卸货港,因为不同的卸货港会产生不同的运输费用。
国际物流
 
  3.中转港的好处
 
  ㈠免税;
 
  这就是分段转运的意思。设立中转港为自由贸易港,可以实现关税减免。例如,香港是一个自由贸易港,如果货物转运至香港,非国家特别规定的货物,基本上可以实现出口免税,甚至还可以获得退税补助。
 
  ㈡hold货。
 
  这是指船公司转运。在国际贸易中,有多种因素导致货物中途无法前进,需要将货物放回原处。托运人可在到达中转港前向船运公司申请滞留。在贸易问题解决之后,才将货物运往目的港。它通常比直接航行的船容易操作。但是花费也不菲。
 
  4.中转港编号
 
  一艘船可以挂靠多个港口,因此船舶在同一船号头备案的进港代码,即随后的转运港码也有许多,如果装运随意放,代码不匹配的话,就会导致集装箱无法进港。若与船位相符但并非真正的中转港,则即使进港船只也会卸错港。若在配船前调整得当,货箱也可能出港错误。转船费用很高,而且可能还需要支付高额罚款。
 
  5.关于转运条款
 
  在国际货物运输中,由于地理或政治经济原因,货物需要在某些港口或其他地方转运。在预订舱位时需要对过境港口加以限制。但是最后还是要看船公司是否接受转运。
 
  如接受,中转港的条款就很清楚了,通常是在目的港后加上注释,通常是通过“VIA(通过,通过)”或“W/T(withransshipmentat…,在转运过程中)连接。例如以下的条款:
 
  PortofLoading口岸:ShanghaiChat,中国上海。
 
  目的地港口:英国伦敦,LondonUKW/THHHKation
 
  对于中转港,我们不能直接把它当作目的港,以免造成运输失误和不必要的损失。由于中转港只是转运货物的临时港口,并非货物的最终目的地。
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